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，以下是對(duì)兩者的詳細(xì)比較：

一、空間利用

• 立體式停車場(chǎng)：通過(guò)機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛的多層存放
  ，可以在垂直方向上地節(jié)省土地資源，提高土地利用率

  。它能夠在相同面積內(nèi)停放更多車輛，有效緩解城市停車難問(wèn)題

  。
• 地下停車場(chǎng)：主要利用地下空間進(jìn)行車輛停放
  ，雖然不占用地面土地資源，但相對(duì)于立體式停車場(chǎng)而言

  ，其空間利用率較低

  。地下停車場(chǎng)通常只能建造一到兩層

  ，而立體式停車場(chǎng)可以達(dá)到數(shù)層甚至更多

  。

二、結(jié)構(gòu)形式

• 立體式停車場(chǎng)：結(jié)構(gòu)形式多樣
  ，包括升降橫移式

  、垂直循環(huán)式

  、平面移動(dòng)式

  、巷道堆垛式、垂直升降式等

  。這些不同類型的立體式停車場(chǎng)通過(guò)不同的機(jī)械設(shè)備和工作原理實(shí)現(xiàn)車輛的存取

  。
• 地下停車場(chǎng)：結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要由停車間
  、通道、坡道或機(jī)械提升間
  、出入口等組成
  。地下停車場(chǎng)通常采用坡道或機(jī)械提升設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出。

三

、建設(shè)成本

• 立體式停車場(chǎng)：建設(shè)成本相對(duì)較低
  ，因?yàn)榱Ⅲw式停車場(chǎng)可以充分利用垂直空間，減少了對(duì)土地面積的需求

  。同時(shí)

  ，立體式停車場(chǎng)的建設(shè)周期也較短，能夠快速投入使用

  。
• 地下停車場(chǎng)：建設(shè)成本較高
  ，因?yàn)樾枰诰虻叵驴臻g并進(jìn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工

  。此外

  ，地下停車場(chǎng)的建設(shè)周期也較長(zhǎng)，需要更多的時(shí)間和資源投入

  。

四

、使用便捷性

• 立體式停車場(chǎng)：使用便捷性較高，車主可以通過(guò)智能導(dǎo)航和車位引導(dǎo)系統(tǒng)快速找到空余車位并完成停車操作
  。同時(shí)，立體式停車場(chǎng)采用自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛的存取

  ，提高了停車效率

  。
• 地下停車場(chǎng)：使用便捷性相對(duì)較低，車主需要通過(guò)坡道或機(jī)械提升設(shè)備進(jìn)入地下停車場(chǎng)
  ，并自行尋找車位進(jìn)行停放

  。在高峰時(shí)段，地下停車場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)擁堵和排隊(duì)現(xiàn)象

  。

五、環(huán)境影響

• 立體式停車場(chǎng)：對(duì)地面環(huán)境的影響較小
  ，因?yàn)樗饕么怪笨臻g進(jìn)行車輛停放

  。同時(shí)，立體式停車場(chǎng)通常采用節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)和材料

  ，有助于降低能源消耗和環(huán)境污染

  。
• 地下停車場(chǎng)：同樣對(duì)地面環(huán)境的影響較小
  ，因?yàn)樗徽加玫孛嫱恋刭Y源
  。但地下停車場(chǎng)在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的噪音和污染，需要采取相應(yīng)的環(huán)保措施
  。

綜上所述

，立體式停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。在選擇使用哪種停車方式時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況和需求進(jìn)行綜合考慮。例如，在城市中心區(qū)域或土地資源緊張的地方，立體式停車場(chǎng)可能更為適合；而在對(duì)地面景觀影響要求較高的區(qū)域或需要大容量停車設(shè)施時(shí)，地下停車場(chǎng)可能更為合適。